Что случилось?

ПО-ПРЕЖНЕМУ РАСТУТ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН

Только официально, относительно ноября 2017 года, цены на бензин выросли в среднем на 18%. Ценовая динамика сдерживается, но за любой «заморозкой» следует «разморозка». Если ничего не поменять, ДАЛЬШЕ БУДЕТ ХУЖЕ!

КАЖДЫЙ ДЕНЬ ЗАКРЫВАЮТСЯ ЗАПРАВКИ

Дисбалансы на российском топливном рынке привели к тому, что бизнес независимых АЗС в НЕФТЕДОБЫВАЮЩЕЙ СТРАНЕ нерентабелен. Каждый день в регионах закрываются или приостанавливают деятельность независимые АЗС.

ПОЯВЛЯЮТСЯ И РАСТУТ ОЧЕРЕДИ НА ЗАПРАВКАХ

Оставшиеся в живых АЗС не смогут заправить всех желающих, что приведет к огромным очередям по всей России. Все вместе это выльется в ПОЛНОМАСШТАБНЫЙ ОБЩЕРОССИЙСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ КРИЗИС.

ПРАВИТЕЛЬСТВО ПРОДОЛЖАЕТ БЕЗДЕЙСТВОВАТЬ

Тактические меры по достижению целевых показателей не могут привести к стабилизации ситуации. Без комплексной реформы рынка нефтепродуктов ИСТОРИЯ БУДЕТ ПОВТОРЯТЬСЯ СНОВА И СНОВА.

Кто виноват?

АКЦИЗНАЯ ПОЛИТИКА

Акцизы на топливо выросли в три раза с 2015 года. Акциз уже составляет 15,3% от стоимости литра топлива, а станет все 20%! С 1 января 2019 года акциз на бензин вырастет на 2,75 руб. и составит 9,17 руб. за литр, а на дизельное топливо – на 2,25 руб. и составит 7,13 руб. за литр. Доходы консолидированного бюджета от акцизов составляют порядка 220 млрд руб., это всего 1% от общих доходов бюджета. При этом, по итогам 2018 года профицит федерального бюджета уже превысил 3 трлн. руб.

НАЛОГОВЫЙ МАНЕВР

Налоговое законодательство на топливном рынке таково, что зачастую намного выгоднее отправлять сырую нефть на экспорт, а не перерабатывать её и снабжать нефтепродуктами нашу страну. Больше 60% твоего чека за заправку – это налоги. Общая сумма субсидий нефтяным компаниям, которая вырисовывается исходя из параметров маневра, составит порядка 600 млрд рублей в 2019 году, что всего на 239 млрд меньше, чем расходы федерального бюджета на образование, и на 53 млрд меньше расходов на здравоохранение.

ДВА ВИДА ЦЕНООБРАЗОВАНИЯ

Розничные цены жестко контролируются госорганами путем настоятельных рекомендаций и прямых договоренностей с топливными гигантами. Оптовые цены формируются на бирже. Предложение нефтепродуктов со стороны крупных нефтяных компаний редко превышает те объемы, которые зафиксированы в законодательстве.

ТОПЛИВНЫЕ ГИГАНТЫ

80% оптового сегмента топливного рынка контролируют четыре компании. В случае ухода независимых игроков нас ждет настоящая топливная катастрофа и дальнейшая централизация экономики, огосударствление которой вот уже который год не дает возможности перейти к сценарию развития и роста, заставляя «топтаться на месте», а иногда даже падать.